SIN CORTAPISAS
Por PATRICIA CASTRO CEDILLO \/ MASEUAL<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Familias morelenses no est\u00e1n en condiciones de cumplir los caprichos de l\u00edderes del transporte en detrimento de su bienestar.<\/em><\/p>\n\n\n\n \u2022 Si a los actuales propietarios de concesiones \u201cno les conviene\u201d mantener la tarifa m\u00ednima en 10 pesos, que se las quiten, el clamor.<\/em><\/p>\n\n\n\n Cuernavaca, Morelos, M\u00e9xico, 28 de agosto de 2024.- En los \u00faltimos d\u00edas se ha desatado la inconformidad social tras la pretensi\u00f3n de los l\u00edderes de Rutas Unidas y de la Federaci\u00f3n Aut\u00e9ntica del Transporte (FAT), Aurelio Carmona Sandoval, otrora aspirante a una diputaci\u00f3n local en las pasadas elecciones, y Dagoberto Rivera Jaimes, respectivamente, de incrementar en 40% la tarifa m\u00ednima en el transporte p\u00fablico de pasajeros, esto es, de 10 pesos pasar a los 14 pesos, so pena de \u201cparalizar\u201d el estado con bloqueos y la amenaza de dejar de prestar el servicio a la poblaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Como cada fin de sexenio y\/o trienio estos g\u00e1nsteres del transporte buscan incrementar la tarifa m\u00ednima aduciendo que derivado del alza a insumos y refacciones, entre otras, \u201cno les sale\u201d, no hay ganancias pues para ellos. Siendo lo anterior una vil falacia, puesto que es il\u00f3gico que despu\u00e9s de dos d\u00e9cadas liderando el sector, donde son propietarios de concesiones, argumenten falazmente lo anterior.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo que buscan estos se\u00f1ores es cobrar los \u201cfavores pol\u00edticos\u201d prestados a los diversos candidatos a elecci\u00f3n popular, donde ocuparon las unidades para el acarreo de la gente a m\u00edtines y campa\u00f1as proselitistas y aquellos que alcanzaron el \u201chueso\u201d se ver\u00e1n obligados a ceder a sus pretensiones en perjuicio de la poblaci\u00f3n, que poco o nada les ha interesado, esto, porque muchos de los nuevos funcionarios repiten cargos y otros, sin duda, les prometieron cosas que no cuentan con el consenso ni respaldo social.<\/strong><\/p>\n\n\n\n A\u00fan m\u00e1s, tanto Dagoberto como Aurelio amenazaron al gobierno en turno en que si no ced\u00edan a su pretensi\u00f3n no brindar\u00edan el servicio al inicio de clases el pasado lunes 26 de agosto. Para ello, estos sujetos presentaron al gobierno del estado, v\u00eda la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte un \u201cestudio de factibilidad\u201d carente de sustento, donde s\u00f3lo presentaban lo que a sus intereses conven\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Este hecho, caus\u00f3 revuelo social y es que la poblaci\u00f3n de inmediato se pronunci\u00f3 en contra de ese abuso, primeramente, porque por el inicio del ciclo escolar las familias morelenses no estaban para soportar una \u201cestocada econ\u00f3mica\u201d m\u00e1s y, segundo, porque el transporte en Morelos es una reverenda porquer\u00eda: las unidades son ata\u00fades rodantes, que se hallan en p\u00e9simas condiciones mec\u00e1nicas y de est\u00e9tica, son \u201cviejas\u201d pues.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si a ello se le suma que no respetan los descuentos a los adultos mayores, a quienes ignoran y no los suben a las unidades y cuando llegan a hacerlo los tratan mal, avientan el dinero, los insultan, arrancan sin esperar a que suban o bajen de las unidades; adem\u00e1s, tampoco se ha visto exenten de pago a las personas con discapacidad, mucho menos hacen respetar los asientos designados al sector vulnerable: mujeres embarazadas, abuelitos, personas con discapacidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 2021, cuando el gobierno del estado autoriz\u00f3 el incremento tarifario en 10 pesos, los l\u00edderes transportistas se comprometieron a cambiar las unidades, a sacar las rutas \u201cviejas\u201d, a realizar la revista mec\u00e1nica, capacitar a los operadores, a hacer descuentos a personas de la tercera edad y personas con discapacidad. Nada de lo anterior cumplieron, s\u00f3lo les dieron \u201cuna manita de gato\u201d a sus porquer\u00edas de \u201crutas\u201d y el gobierno hizo mutis; no los obligaron a cumplir y dejaron que hicieran lo que quisieran y ahora ah\u00ed est\u00e1 la consecuencia: ya se les quieren \u201csubir a las barbas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ya se manifestaron familias morelenses y estudiantes universitarios, por lo que el gobierno en turno se vio obligado a decir NO al incremento. No obstante, el que instalen mesas de trabajo con Dagoberto y Aurelio deja entrever que de una u otra forma ceder\u00e1n, quiz\u00e1 no con un incremento de 4 pesos, pero de que habr\u00e1 incremento, lo habr\u00e1, puesto que en dichas mesas de trabajo no hay quien represente a la sociedad civil, por lo que se rechaza desde ya las negociaciones bajo la mesa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si es verdad que ya no hay ganancias, como aducen, pues que regresen las concesiones; que el gobierno del estado implemente su propio servicio p\u00fablico o entregue las mismas a personas que en verdad quieran trabajarlas sin que busquen s\u00f3lo enriquecerse a costa del bolsillo de las familias, que lo que esperan es un servicio de calidad y calidez, que acabe pues con el \u201cpulpo camionero\u201d que con amenazas busca salirse con la suya.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Que hagan lo que hizo el gobernador Lauro Ortega Mart\u00ednez, que les retiren dichas concesiones y que los manden al carajo, que no se dejen convencer por estos abusivos l\u00edderes que no brindan seguridad social ni salario digno a los operadores del transporte p\u00fablico de pasajeros, puesto que los choferes argumentan que ellos deben entregar las cuentas completas, que superan los mil 200 pesos diarios, que tienen que poner de su bolsa la gasolina o diesel que ocupan, que los hacen dar completas las cuentas sin tomar en cuenta los descuentos que hacen a los abuelitos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En fin, existen muchos argumentos v\u00e1lidos unos, infundados otros. Ya se cit\u00f3 lo que dice la Ley del Transporte en su art\u00edculo 71 fracci\u00f3n VIII, que se\u00f1ala que LA REVOCACI\u00d3N DE LAS CONCESIONES PROCEDE CUANDO SE ALTERE EL ORDEN P\u00daBLICO O LA VIALIDAD, EN FORMA TAL QUE SE DEJE DE PRESTAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE P\u00daBLICO.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Empero, es un hecho que los transportistas han violentado m\u00e1s fracciones de dicho art\u00edculo, y el gobierno estatal est\u00e1 siendo ciego, sordo y mudo, para actuar en consecuencia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n A continuaci\u00f3n, se cita el art\u00edculo y liga de la ley en comento http:\/\/marcojuridico.morelos.gob.mx\/archivos\/leyes\/pdf\/LTRANSPEM.pdf, Art\u00edculo *71.- Procede la revocaci\u00f3n de las concesiones en los siguientes casos: Queda ah\u00ed la informaci\u00f3n, corresponder\u00e1 al gobierno del estado, v\u00eda la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte, hacer cumplir la ley y defender los derechos de los usuarios del transporte p\u00fablico de pasajeros. Y \u00a1no! El hecho de que en esta administraci\u00f3n no autoricen el alza tarifaria, signifique que \u201chereden\u201d el problema a la siguiente administraci\u00f3n, que a fin de iniciar su gobierno sin conflicto, no se duda cedan y perjudiquen la econom\u00eda popular. Ya se ver\u00e1.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SIN CORTAPISASPor PATRICIA CASTRO CEDILLO \/ MASEUAL \u2022 Familias morelenses no est\u00e1n en condiciones de…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-6815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-columna"],"featured_image_urls":{"full":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false],"thumbnail":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118-300x154.jpg",300,154,true],"medium_large":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false],"large":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false],"1536x1536":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false],"2048x2048":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false],"newsever-slider-full":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false],"newsever-featured":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false],"newsever-medium":["http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/d97d5795-e60b-4638-992d-cc3c7b59e118.jpg",313,161,false]},"author_info":{"display_name":"Hugo Barberi Rico","author_link":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/author\/maseual\/"},"category_info":"columna<\/a>","tag_info":"columna","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6815"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6817,"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6815\/revisions\/6817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6816"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.maseual.com.mx\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
para que en sus mesas de trabajo analicen concienzudamente que no han cumplido o han infringido y les revoquen de facto las concesiones a estos individuos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
I. Pretender transmitir los derechos derivados de la concesi\u00f3n, sin que se cumplan los extremos previstos en la Ley;
II. Por utilizar documentaci\u00f3n falsa o elementos de circulaci\u00f3n en veh\u00edculo distinto al autorizado;
III. No contar con p\u00f3liza de seguro vigente, o en su caso, fondo de garant\u00eda, que garantice la indemnizaci\u00f3n de da\u00f1os que con motivo de la prestaci\u00f3n del servicio se causen a los usuarios, peatones o terceros en su persona y\/o propiedad, trat\u00e1ndose tanto de Servicio de Transporte P\u00fablico como privado;
IV. No cubrir las indemnizaciones por da\u00f1os que se originen a la Administraci\u00f3n P\u00fablica, a los usuarios, peatones, conductores o terceros, una vez desahogados los procedimientos legales, con motivo de la prestaci\u00f3n del Servicio de Transporte P\u00fablico;
V. Utilizar veh\u00edculos que no se encuentren expresamente autorizados por la Secretar\u00eda;
VI. Utilizar los veh\u00edculos destinados al Servicio de Transporte P\u00fablico para la comisi\u00f3n de un delito o para un fin distinto a lo autorizado por el t\u00edtulo de concesi\u00f3n;
VII. Permitir que los veh\u00edculos mediante los que se presente el Servicio de Transporte P\u00fablico sean operados por personas distintas a las expresamente autorizadas por la Secretar\u00eda;
VIII. Alterar el orden p\u00fablico o la vialidad, en forma tal que se deje de prestar el Servicio de Transporte P\u00fablico;
IX. Que el concesionario por s\u00ed mismo o a trav\u00e9s de sus operadores del transporte p\u00fablico, empleados o personas relacionadas con la prestaci\u00f3n del Servicio de Transporte P\u00fablico encomendado, se haga acreedor a dos sanciones en un per\u00edodo de tres meses, cuatro sanciones en un per\u00edodo de seis meses u ocho sanciones en un per\u00edodo de un a\u00f1o, por incumplir con las obligaciones o condiciones establecidas en la presente Ley y su Reglamento;
X. Modificar o alterar las tarifas, horarios, itinerarios, recorridos, bases, terminales y dem\u00e1s condiciones en que fue originalmente otorgada la concesi\u00f3n o permiso, sin aprobaci\u00f3n previa y por escrito de la Secretar\u00eda;
XI. No acatar en tiempo y forma, las disposiciones de la Secretar\u00eda, respecto a la conservaci\u00f3n, mantenimiento o sustituci\u00f3n del parque vehicular; modificaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n o reubicaci\u00f3n de rutas o itinerarios, bases, recorridos y dem\u00e1s disposiciones relacionadas con las especificaciones, condiciones y modalidades del servicio;
XII. Alterar o modificar en cualquier forma sin aprobaci\u00f3n expresa y por escrito de la Secretar\u00eda, el dise\u00f1o, estructura o construcci\u00f3n original de las unidades destinadas al servicio;
XIII. Cuando se exhiba documentaci\u00f3n ap\u00f3crifa, o se proporcionen informes o datos falsos a la Secretar\u00eda;
XIV. Modificar la cl\u00e1usula de exclusi\u00f3n de extranjeros cuando se trate de sociedades, y
XV. Por las dem\u00e1s causas que se\u00f1ale la presente Ley, y el Reglamento o cualquier otra disposici\u00f3n jur\u00eddica y administrativa aplicable.<\/strong><\/p>\n\n\n\n