BASTA DE ABUSOS

SIN CORTAPISAS

Por PATRICIA CASTRO CEDILLO / MASEUAL

• * No más abusos de transportistas

Cuernavaca, Morelos, México, 20 de marzo de 2026.- Es inadmisible que el gobierno del estado, encabezado por Margarita González Saravia, permita que los transportistas y concesionarios del transporte público de pasajeros con itinerario fijo continúen con su terquedad de pretender incrementar la tarifa mínima en un 50%, lo que va en detrimento de la paupérrima economía de las familias morelenses.

La Coordinación General de Movilidad y Transporte está obligada a hacer valer la ley en la materia para evitar siquiera que dicho tema se analice, puesto que, como se ha reiterado en infinidad de ocasiones, nunca de los nunca han cumplido con la renovación de las “rutas”, sólo les dan un “zarpazo de tigre” para aparentar que son nuevas, pero mecánica y estéticamente son prácticamente unos ataúdes rodantes.

Esto, sin contar que no cuentan con una capacitación adecuada; no respetan los descuentos a personas de la tercera edad y la exención de pagos a personas con discapacidad, mas aún, gustan de ser abusivos, majaderos y manejar como “locos”, sin importarle la integridad física de los usuarios. En sí, no hay una modernidad del transporte en Morelos tanto de sus unidades chatarra como de la prepotencia t soberbia de los choferes que siguen haciendo caso omiso para cumplir la ley.

El líder de la Federación Auténtica del Transporte (FAT), Dagoberto Rivera Jaimes, en colusión con Aurelio Carmona, de Ruta Unidas, aducen el incremento al diésel para lograr su propósito, pero la inflación “pega” a todos por igual, por ende, los morelenses no están en condiciones de pagar un abusivo incremento a la tarifa del transporte público. Eso es claro, puesto que, si se analiza, estos individuos amagan con bloquear las principales avenidas de la ciudad capital si no se cumplen sus caprichos, pero ¿quién vela por la economía de los usuarios?

En ese sentido, la ley es clara, por lo que, en ese caso se les deben retirar las concesiones, ya que pretenden “ningunear” al gobierno estatal para salirse con la suya, valiéndoles poco o nada que los usuarios se vean afectados enormemente si se toma en cuenta que muchos pagan hasta cuatro pasajes por persona.

La sociedad está al límite del hartazgo por la necedad del “pulpo camionero” que busca incrementar pues en 15 pesos el pasaje, prueba de ello es que integrantes de la Asociación “Colonias Unidas” anunciaron la creación de un frente común para oponerse a un posible aumento en la tarifa mínima.

En este tenor, Diego Alberto Torres Melgoza fue claro al precisar que no permitirán un incremento que afecte la economía de las familias, menos aún porque dicha pretensión no ha sido socializada de manera adecuada con la ciudadanía. De ahí, que diera a conocer que es de relevancia se abran espacios de diálogo donde se informe de manera transparente los motivos del incremento y se tomen en consideración las preocupaciones de los usuarios.

Sin embargo, la Coordinación General de Movilidad y Transporte, en apariencia no aprueba el tarifazo, precisando que está abierta al diálogo con los transportistas y que se instalan las mesas de trabajo para “ver” la manera de apoyarlos sin afectar a los usuarios. ¡Ajá! “ya veremos, dijo el ciego”, porque falta que tras su estudio técnico y de factibilidad den la razón a los gánsteres del transporte y permitan un incremento, aunque sea mínimo, que digan lo que digan sí afectaría a las familias morelenses.

Antes siquiera que “den su brazo a torcer”, deben hacer valer la ley, al menos en lo relativo a lo que señala el artículo 89 de la ley en la materia que a la letra señala:

Artículo 89. Son obligaciones de las personas concesionarias:

1. Prestar el servicio de manera continua, uniforme, regular, segura y eficiente;

1. Cumplir con los derroteros, itinerarios, horarios y frecuencias autorizadas;

1. UTILIZAR ÚNICAMENTE VEHÍCULOS QUE CUMPLAN CON LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, DE SEGURIDAD, accesibilidad y ambientales establecidas en la normatividad aplicable y que estén debidamente registrados;

1. CONTRATAR Y MANTENER VIGENTE UNA PÓLIZA DE SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DAÑOS A TERCEROS Y DE SEGURO DE VIDA Y GASTOS MÉDICOS PARA LAS PERSONAS USUARIAS o Fondo de Garantía, con la cobertura mínima que establezca el Reglamento;

• MANTENER LA FLOTA VEHICULAR EN ÓPTIMAS CONDICIONES FÍSICO-MECÁNICAS, DE SEGURIDAD Y DE HIGIENE, realizando el mantenimiento preventivo y correctivo que corresponda de conformidad con lo estipulado en el Reglamento de esta Ley. La Coordinación General realizará evaluaciones periódicas a los programas de revisión físico-mecánicas y podrá adoptar las medidas necesarias conducentes en todas sus modalidades pudiendo fijar normas técnicas acorde a las necesidades para garantizar el servicio de transporte público;

• INSTALAR EN LOS VEHÍCULOS, EL RASTREADOR DEL SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL, que deberá contar cuando menos con los siguientes servicios:
  • Plataforma para consulta vía web;
  • Localización en tiempo real;
  • Alerta por exceder el límite de velocidad;
  • Geocercas;
  • Reproducción histórica de movimientos con 60 días de anterioridad;
  • Acceso ilimitado a la plataforma;
  • Creación de subcuentas para poder acceder a la plataforma;
  • Auto-reporte de posicionamiento cada minuto, y
  • Las demás que considere la Coordinación General instalar.

• Garantizar que todas las personas operadoras cuenten con licencia de conducir vigente del tipo apropiado y con la certificación de capacidades expedida por la Coordinación General;

• CAPACITAR Y PROFESIONALIZAR DE MANERA CONTINUA A SU PERSONAL, ESPECIALMENTE EN TEMAS DE SEGURIDAD VIAL, DERECHOS HUMANOS, PERSPECTIVA DE GÉNERO, PREVENCIÓN DE LA VIOLENCIA Y ACOSO SEXUAL CONTRA LAS MUJERES EN EL TRASPORTE PÚBLICO, ATENCIÓN A PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y PRIMEROS AUXILIOS;

1. BRINDAR UN TRATO DIGNO Y RESPETUOSO A TODAS LAS PERSONAS USUARIAS;

XI. INSTALAR Y MANTENER EN FUNCIONAMIENTO LOS EQUIPOS DE GEOLOCALIZACIÓN, CONTADORES DE PASAJEROS, CÁMARAS DE VIDEO VIGILANCIA Y SISTEMAS DE PAGO ELECTRÓNICO CENTRALIZADO que determine la Coordinación General en el Reglamento.

Y esto, solamente al referirnos a ese artículo en comento, pero en realidad deben hacer valer todo lo que mandata el ordenamiento para, ahora sí, poder pensar siquiera en un incremento tarifario.  Mientras eso no suceda no tienen por qué escucharlos en sus “sentidas” demandas.

La crisis económica afecta a todos por igual, por lo que, si a los concesionarios y transportistas no les “deja”, que se dediquen a otra cosa, puesto que la población hace hasta lo imposible por salir adelante con los salarios irrisorios que se perciben y que no les permiten tener una buena calidad de vida, tal como lo mandata la Constitución.

Luego entonces, “o todos coludos, o todos rabones”; el gobierno del estado no sólo debe velar por el bienestar de este sector, sino también de las familias morelenses, es más, si se empecinan Dagoberto y Aurelio con el incremento so pena de bloquear calles y avenidas principales, que se les retiren las concesiones y, ahora sí, se haga cargo el estado de crear un sistema de transporte público estatal, o bien, se les haga entrega a personas que realmente cumplan a cabalidad con la ley y realmente la necesiten.

¡Basta ya de monopolios y abusos de estos individuos! ¡Basta ya de tomar de rehén a la sociedad para saciar sus ambiciones! ¡Basta ya de emular que escuchan al pueblo y a la hora de la hora cedan a un incremento! ¡Basta ya!

Hoy por hoy, en Morelos “el horno no está para bollos”; suficiente tiene la gobernadora Saravia González para intentar solucionar los temas de seguridad; los feminicidios y la inconformidad de universitarios por la problemática de todos conocidos y a los que no hay un viso de solución verdadero. En fin. Ya se verá si realmente el titular de la Coordinación de Movilidad “se faja los pantalones” y escuche el clamor social, no sólo el de este grupúsculo gansteril. Ya se verá.

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